Нестандартные стальные конструкционные элементы

Нестандартные стальные конструкционные элементы

Нестандартные стальные конструкционные элементы — это элементы, которые не соответствуют типовым, стандартизированным формам и размерам (например, стандартные двутавровые балки, двутавровые балки и швеллеры), указанным в строительных нормах и спецификациях материалов. Они часто изготавливаются на заказ в соответствии с конкретными архитектурными или конструктивными требованиями, обеспечивая большую гибкость проектирования, а иногда и более эффективное использование материалов для конкретного применения.

1. Гибкие и разнообразные конструкции

Можно создавать индивидуальные нестандартные конструкции, отвечающие эстетическим и функциональным требованиям, включая различные криволинейные, скрученные, угловые и сегментированные комбинации.

Эти конструкции отвечают высоким стандартам современной архитектуры, сочетая эстетику и целостность конструкции.

2. Высокие требования к точности

Для обеспечения точности обработки и структурной стабильности используются передовые технологии производства, такие как ЧПУ-резка, лазерная резка, 3D-моделирование и BIM-проектирование.

3. Сложные процессы сварки и сборки

Обычно требуется сварка различных видов стали или соединение разнородных металлов с соблюдением строгих требований к конструкции и контролю качества.

4. Высокая несущая способность и широкая адаптируемость

Размеры и форма поперечного сечения элементов конструкции изготавливаются индивидуально в соответствии с конкретными условиями нагрузки, что обеспечивает более рациональное распределение нагрузки.

5. Транспортировка и монтаж требуют профессиональной координации.

Большие объёмы и сложные формы обычно требуют сегментированной транспортировки и сборки на месте, что требует координации с подъёмным и позиционирующим оборудованием.

Общественные здания: Нестандартные колонны, пространственные фермы, винтовые лестницы и художественные конструктивные элементы.

Мостостроение: Нестандартные главные балки, гнуто-крученые коробчатые балки, криволинейные опоры и т. д.

Промышленные предприятия: Специальные стальные платформы, нестандартные опорные рамы, опорные конструкции для рельсовых путей.

Системы навесных фасадов: Нестандартные ребра навесных фасадов, нестандартные рамы или элементы узловых соединений.

Выставочные/спортивные объекты: Большепролётные нестандартные фермы, соединители вантовых конструкций, нестандартные стяжки.

Транспортные узлы/аэропорты: Гигантские криволинейные колонны, криволинейные конструкции крыш, сложные узловые соединения.

Процесс проектирования и изготовления

Создание нестандартных компонентов — гораздо более сложный процесс, чем простой заказ стандартных балок:

Концептуальное проектирование: Архитекторы и инженеры совместно определяют требуемую форму и характеристики.

Детальное проектирование и анализ: Стандартных расчётов часто бывает недостаточно. Конечно-элементный анализ (КЭА) используется для моделирования напряжений и прогибов в конструкции сложной формы, чтобы гарантировать её безопасность и эффективность.

Цифровое моделирование и детализация: Высокодетализированная 3D-модель создаётся с помощью таких программ, как Tekla Structures или Revit. Эта модель служит «единым источником достоверной информации», содержащим все геометрические данные, спецификации сварных швов и детали соединений.

Изготовление: Данные 3D-модели отправляются непосредственно на станки с ЧПУ (числовым программным обеспечением) в специализированном производственном цехе. Это включает в себя прецизионную резку, гибку, сборку на специальных приспособлениях и сварку, выполняемую специалистами.

Контроль качества и испытания: В связи с их критически важным характером эти компоненты проходят строгий контроль. Это включает в себя проверку размеров и неразрушающий контроль (НК) сварных швов, такой как ультразвуковой или радиографический контроль, для подтверждения отсутствия внутренних дефектов.

Логистика и монтаж: для доставки компонента на место и его безопасного и точного монтажа требуются специальные транспортные решения (часто для негабаритных грузов) и специальные схемы подъема.